市场分析应关注哪些指标 百度投资过三家车企，两家陷危险

发布日期：2024-12-13 11:31    点击次数：186

  12月12日，极越汽车CEO夏一平被职工围堵的音书激励热议，极越多地门店未闲居开业，贪图逆境突显。极越汽车的危险让外界眼神再次聚焦在百度的新动力汽车投资布局上。继威马汽车肯求停业重整后，百度投资的三家新动力汽车企业中，已有两家深陷泥潭。

  极越汽车（原名集度汽车）是百度与祥瑞控股集团承接打造的高端智能汽车品牌，旨在结合祥瑞的制造智商和百度的智能化工夫，打造“智能汽车机器东谈主”。2021年1月，百度高调晓喻“集度承载了百度的造车梦”，提议“汽车机器东谈主”的窜改宗旨。2023年8月，集度崇拜改名为极越汽车，首款车型极越01禁受了BEV+OCC+Transformer纯视觉决策，搭载AI大模子开赴点的智能语音系统，曾被市集奉求厚望。

  但履行远不足预期。数据裸露，2023年极越的销售推崇欠安，2024年销量虽有回暖，但仍未冲破万台大关。近日，极越汽车堕入被供应参议债、裁人、门店暂停交易一系列负面风云。

  据第一财经报谈，12月10日下昼极越公司里面传出音书，公司推进方百度将不再投资，进一步加重了市集的担忧情谊。更具符号兴味兴味的是，百度在2023年8月从极越的大推进退居为小推进，象征着这家“含着金钥匙”出身的公司，已不再是百度的优先选项。

  极越汽车并非百度投资的独逐一个新动力汽车品牌。

  威马汽车曾是造车新势力的“第一梯队”，一度与蔚来、小鹏和理思皆名。自2017年起，百度屡次加码威马的B轮、C轮和D轮融资，成为其最大外部推进。两边在工夫层面也有深度勾通，树立“威马&Apollo智能汽车承接工夫研发中心”，为威马量产车型提供自动驾驶处罚决策。

  2022年起，威马汽车贪图情状执续恶化，工场停产、经销商退网、总部大楼房钱拖欠等问题接连曝光。2023年10月，威马进取海市第三中级东谈主民法院肯求停业重整，成为百度投资的首家“倒下”的新动力汽车企业。尽管威马发布公告称不会“躺平”，将通过预重整决策自救，但业内东谈主士以为，威马的资金链重组和业务诊疗仍面对不小的挑战。

  百度看成最早参与新动力汽车发展的互联网企业，曾投资过蔚来汽车，但2019年蔚来堕入危险时，百度选定抛售蔚来股票，未能“枯木逢春”。

  12日下昼，记者就极越汽车贪图逆境、百度投资战略诊疗及市集质疑等多个问题向百度方面发送邮件求证，截止发稿未获恢复。

  来源：济南时报